La marca china Jetour está adoptando una estrategia diferente en México, enfocándose en vender vehículos a precios elevados en lugar de seguir la fórmula tradicional de precios bajos y volumen. Esta decisión busca posicionarse en segmentos de mayor exclusividad, especialmente en el mercado de pickups de lujo.
La estrategia de Jetour en México
Durante el lanzamiento de su nueva pickup híbrida enchufable, la F700, la compañía reveló que el precio promedio de su gama es de 850,000 pesos. La F700 supera los 1.2 millones de pesos, un rango donde, según la marca, ninguna firma china tenía presencia en el mercado mexicano.
El vicepresidente de operaciones, Saúl Espino, explicó que México es el primer mercado fuera de China en recibir esta pickup, destacando la cercanía con uno de los mercados más grandes del mundo, la capacidad de producción y el papel geopolítico del país.
Resultados y aceptación del mercado
El éxito de la G700, que llegó a México tres meses antes que la F700, refleja la efectividad de esta estrategia. Espino comentó que, en un escenario optimista, esperaban vender una unidad por distribuidor al mes, pero actualmente el promedio es de tres. Además, la penetración en segmentos de mayor exclusividad ha superado las expectativas, demostrando que hay clientes dispuestos a pagar por vehículos de alta gama.
Retos en el segmento de pickups y posventa
El mercado mexicano es tradicionalmente dominado por pickups americanas, por lo que la llegada de la F700 representa un reto importante. La marca optó por ofrecer una pickup híbrida enchufable con tecnología y diseño innovador, en lugar de una versión a gasolina más económica, buscando justificar su precio y diferenciarse de la competencia.
En cuanto a la posventa, Espino aseguró que la marca trae productos vigentes y cuenta con un plan logístico para importar piezas con anticipación. La marca también trabaja en soluciones para la llanta de refacción, que actualmente se transporta en la batea, desarrollando un accesorio que permita colocarla al lado sin afectar la visibilidad.
Finalmente, Espino destacó que la rapidez en el trabajo de los ingenieros chinos será clave para mantener la competitividad en un segmento donde las pickups americanas siguen siendo las preferidas.