La marca japonesa Suzuki presentó su estrategia tecnológica para los próximos 10 años, centrada en la electrificación y en reducir su tiempo de desarrollo de nuevos modelos a solo 24 meses. La intención es competir con las marcas chinas y adaptarse a las nuevas regulaciones del mercado.
Transformación en la línea de motores y sistemas híbridos
Dentro de su plan, Suzuki desarrollará una nueva generación de sistemas híbridos, incluyendo un microhíbrido de 48 volts llamado Super Ene-Charge. Este sistema busca disminuir las emisiones de CO2 en al menos 15%, principalmente en modelos como el Alto, Swift y Dzire.
Además, la marca anunció un sistema híbrido en serie, similar al modelo e-Power de Nissan. Este tren motriz genera electricidad con el motor a combustión, sin que este impulse las ruedas directamente, logrando reducir las emisiones hasta en 29%.
Innovaciones en vehículos eléctricos y eficiencia térmica
Los futuros eléctricos de rango extendido, denominados REEV Light, partirán del mismo sistema híbrido en serie, con la posibilidad de cargar la batería desde un enchufe. Suzuki asegura que no serán necesarios baterías de gran tamaño, lo que permitirá mantener costos bajos y ofrecer autonomías medias en modo eléctrico.
Por otro lado, la marca trabaja en un nuevo motor turbo a gasolina con una eficiencia térmica del 50%, y en motores eléctricos más eficientes que usarán menos metales raros, produciendo más potencia sin aumentar peso ni tamaño.
Metas de seguridad, peso y desarrollo rápido
Para 2030, Suzuki busca reducir el peso de sus autos entre 100 y 120 kg, pese a las regulaciones que exigirán estructuras más resistentes. Además, pretende lograr una reducción en el tiempo de desarrollo de nuevos modelos en un 50%, alcanzando los 24 meses.
Este avance en la eficiencia de desarrollo responde a la presión de las marcas chinas, que en promedio tardan año y medio en lanzar nuevos modelos, mientras que Suzuki apunta a acortar ese proceso para mantenerse competitiva.