Los aranceles impuestos por Estados Unidos están afectando la integración automotriz en el marco del T-MEC. Esta situación ha llevado a México a perder su posición como principal proveedor de automóviles de pasajeros en julio de 2026.
Desplazamiento de México en el mercado automotriz
En julio de 2026, México fue superado por Japón y Corea del Sur en el suministro de automóviles a Estados Unidos, aunque mantuvo el liderazgo en el primer semestre de 2026. Este cambio se da en un contexto de aranceles que impactan el comercio regional.
Consecuencias de endurecer las reglas de origen
Diego Marroquín Bitar, investigador del Center for Strategic and International Studies (CSIS), advierte que endurecer las reglas de origen podría elevar los costos y desviar la producción fuera de Norteamérica. Las importaciones estadounidenses de automóviles provenientes de México cayeron un 20% entre enero y julio de 2026 en comparación con el mismo periodo de 2024.
Contenido regional y costos de cumplimiento
Según Marroquín Bitar, los vehículos mexicanos contienen en promedio alrededor del 40% de componentes estadounidenses. Sin embargo, el cumplimiento de las reglas de origen puede representar una carga adicional de entre 1.4% y 2.5% del valor de los productos.
Revisión del T-MEC y dependencia de componentes externos
El investigador sugiere que la revisión del T-MEC debería enfocarse en los componentes donde Norteamérica depende más de proveedores externos. Esto incluye semiconductores y otros componentes electrónicos, donde el contenido regional es limitado.
