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GM/Cadillac se une a la Fórmula 1: la parrilla de 2026 contará con 11 equipos
General Motors ingresa al Gran Circo tras un largo proceso de evaluación y negociaciones
La Fórmula 1 anunció oficialmente que para la temporada 2026 se sumará un undécimo equipo a la parrilla, de la mano de General Motors (GM) y su marca Cadillac. Este acuerdo marca un paso significativo en la expansión de la categoría hacia el mercado estadounidense y consolida la relación de GM con el deporte motor a nivel mundial.
Una decisión tras meses de negociación
El proceso para la incorporación de GM/Cadillac comenzó el 1 de enero de 2024, cuando la Fórmula 1 y sus socios iniciaron conversaciones con la marca para evaluar la posibilidad de su ingreso. Según explicó el organismo, la aprobación se basó en un análisis exhaustivo que incluyó factores comerciales, técnicos y operativos.
Greg Maffei, presidente y CEO de Liberty Media, expresó su entusiasmo por este movimiento, calificándolo como un paso natural dentro de la estrategia de crecimiento de la F1 en los Estados Unidos.
“Agradecemos al liderazgo de General Motors y sus socios por el progreso significativo en su preparación para ingresar a la Fórmula 1. Estamos entusiasmados de avanzar con este proceso”, afirmó Maffei.
Por su parte, Stefano Domenicali, presidente y CEO de la Fórmula 1, destacó la relevancia de este acuerdo como una señal del continuo desarrollo del deporte:
“El compromiso de GM y Cadillac es una demostración importante y positiva de la evolución de nuestro deporte. Esperamos con interés su progreso y su impacto en la categoría”.
Un nuevo rumbo para General Motors
Aunque Cadillac ya había intentado ingresar a la F1 a principios de 2024 en colaboración con Andretti-Cadillac, su solicitud fue rechazada. En aquel momento, el organismo consideró que la propuesta no aportaba el suficiente valor competitivo al campeonato.
En ese contexto, la negativa inicial se vinculó a la percepción de que Andretti no cumpliría con los estándares de competitividad necesarios para justificar la inclusión de un nuevo equipo. Sin embargo, la situación cambió cuando Michael Andretti dio un paso atrás y el proyecto pasó a manos de TWG Global, liderado por Dan Towriss. Este cambio en la estructura organizativa parece haber sido clave para obtener la aprobación definitiva.
Mohammed Ben Sulayem, presidente de la FIA, subrayó la importancia de trabajar de manera coordinada para garantizar una transición fluida hacia la temporada 2026.
“Todas las partes, incluida la FIA, continuarán colaborando para asegurar que este proceso avance sin inconvenientes”, señaló Ben Sulayem.
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