La construcción del Tren Maya ha generado una polémica ambiental que ahora llega a su punto más álgido, después de que la titular de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), Alicia Bárcena, reconociera oficialmente la afectación a ocho cavernas y cenotes en el tramo 5 de la obra.
Reconocimiento oficial de los daños ambientales
Por primera vez desde que el megaproyecto ferroviario fue inaugurado, una funcionaria del gabinete federal admitió la magnitud de las afectaciones en el tramo que conecta Cancún con Tulum. Dicho sector, que también atraviesa Playa del Carmen y Puerto Morelos, había sido señalado por organizaciones ambientalistas desde el inicio de su construcción.
Alicia Bárcena explicó que actualmente se realizan trabajos de limpieza y retiro de concreto en las cavernas impactadas. Además, recalcó que se busca regularizar las acciones para evitar mayores daños en el ecosistema subterráneo de la región.
Cavernas y cenotes en riesgo por la obra
Durante el gobierno anterior, se aseguró que no habría afectaciones a la selva ni al subsuelo. Sin embargo, colectivos como Sélvame del Tren documentaron daños en cuevas emblemáticas, como la Dama Blanca, ubicada a pocos kilómetros de Playa del Carmen.
En este punto del corredor ferroviario, se observa cómo el paso de la vía ha cambiado de forma drástica el entorno. La construcción del Tren Maya ha sido señalada por provocar alteraciones en ecosistemas frágiles, donde el agua y la roca caliza forman una red subterránea única en el mundo.
Regularización de terrenos en Yucatán y Quintana Roo
Mientras se atienden los daños ambientales, la Federación continúa con las últimas expropiaciones a favor del proyecto. Esta semana se anunciaron adjudicaciones en Valladolid, Yucatán, y Bacalar, Quintana Roo, con el fin de consolidar la propiedad de los terrenos atravesados por la vía férrea.
Fase de carga del proyecto ferroviario
Paralelamente, se avanza en la segunda fase del Tren Maya, que contempla operaciones de carga. La empresa a cargo, fundada por la Secretaría de la Defensa Nacional, busca posicionar al proyecto no solo como transporte turístico, sino como un eje logístico para el traslado de mercancías a lo largo de la Península.
Datos clave del Tramo 5
- Extensión: 121 kilómetros
- Estaciones: 4 (Cancún, Puerto Morelos, Playa del Carmen y Tulum)
- Impacto: ocho cavernas y cenotes afectados
- Situación actual: trabajos de limpieza y retiro de concreto