Las ciclovías de Cancún se han convertido en tema de debate ante el crecimiento de grupos ciclistas en la ciudad y la falta de infraestructura completamente conectada que permita su uso como medio de transporte cotidiano.
Actualmente existen entre 20 y 30 agrupaciones que reúnen alrededor de 500 ciclistas registrados ante las autoridades como actividad recreativa. Sin embargo, la infraestructura disponible no siempre ofrece condiciones seguras ni continuidad entre tramos.
¿Cuál es la situación de las ciclovías de Cancún?
Aunque la ciudad cuenta con tramos habilitados, las ciclovías de Cancún presentan desconexiones importantes que dificultan el traslado hacia escuelas, centros de trabajo o puntos estratégicos.
Luis Cuevas García, director de “Rodada Nocturna”, explicó que su agrupación mantiene alrededor de 60 integrantes permanentes en rodadas diarias, con edades entre los 18 y 70 años. Destacó que la conexión entre la avenida Huayacán y la avenida Bonampak es una de las principales necesidades pendientes.
La falta de integración entre las ciclovías de Cancún limita que la bicicleta sea una alternativa real de movilidad, ya que en varios puntos los ciclistas deben incorporarse a vialidades con tráfico vehicular sin señalización adecuada ni cultura vial consolidada.
Bajo porcentaje como transporte cotidiano
De acuerdo con el Plan de Programa de Desarrollo Urbano del Centro de Población Cancún (2014-2030), apenas el 3 por ciento de la población utiliza la bicicleta como medio de transporte.
Este dato refleja que, aunque el ciclismo recreativo ha crecido, todavía no se consolida como opción principal de movilidad urbana.
Principales rutas existentes
La ciclovía más extensa se encuentra en el bulevar Kukulcán, en la zona hotelera, con aproximadamente 30 kilómetros de recorrido.
Además, administraciones anteriores impulsaron el proyecto Zona Centro Fase 2 en la avenida Bonampak, con 2.6 kilómetros distribuidos en dos secciones, con el objetivo de conectar la zona hotelera y Huayacán. El proyecto integral contempla más de 8 mil metros adicionales.
Espacios seguros y señalización
Por ley, las ciclovías deben contar con un ancho mínimo de entre 2 y 3 metros, además de servicios complementarios y señalización adecuada.
No obstante, ciclistas señalan que en varios puntos la infraestructura fue diseñada principalmente con fines recreativos, no como parte de una red integral de movilidad diaria.
Cultura de respeto al ciclista
Especialistas y usuarios coinciden en que, además de infraestructura, es necesario fortalecer la cultura vial para garantizar respeto entre automovilistas y ciclistas.
La señalización clara y campañas de concientización podrían contribuir a reducir riesgos y fomentar el uso cotidiano de la bicicleta.
Potencial urbano
Cancún, como destino turístico y ciudad en constante expansión, enfrenta el reto de diversificar sus alternativas de movilidad.
El fortalecimiento de la infraestructura ciclista podría contribuir a reducir tráfico, emisiones contaminantes y tiempos de traslado.