Trabajadores del Tren Maya anticipan inauguración de trabajos sin concluirse

Se espera que el Presidente López Obrador inaugure el Tren Maya en diciembre, sin embargo, el tramo 5 enfrenta retrasos y críticas por daños ambientales.

A solo 43 kilómetros al sur de Cancún, en Playa del Carmen, en medio de la vibrante línea turquesa que combina turismo, selva y calor, los trabajadores estiman que en diciembre, el presidente mexicano Andrés Manuel López Obrador inaugurará el Tren Maya, pero con la certeza de que estará incompleto.

Según cálculos, es altamente improbable que para entonces, al menos el Tramo 5, que va desde Cancún hasta Tulum, pasando por Playa del Carmen, esté terminado.

“Dicen que debe estar listo para enero, pero eso parece poco probable”, calculó el conductor de un camión que transportaba madera de miles de árboles derribados entre las comunidades de Cristo Rey y Nuevo Noh Neb.

El Tramo 5 Norte, que abarca desde Cancún hasta Playa del Carmen, se extiende como una franja en medio de la selva, tan ancha como una cancha de fútbol. En este tramo, se observa tierra levantada, pilotes redondos de más de 25 metros de longitud arrojados sobre la tierra sin colar. Algunas máquinas operadas por militares hacen agujeros, mientras que los vigilantes impiden el paso y la toma de fotografías. Además, hay cenotes en medio de la vía cuyas aguas corren el riesgo de contaminarse, y montañas de restos de árboles triturados.

El colectivo ecologista “Selva me del Tren” estima que se han derribado alrededor de 10 millones de árboles tan solo en el tramo 5, y que 114 cavernas y cenotes en el suelo kárstico estarán en riesgo debido a los miles de pilotes utilizados para elevar la vía y evitar el suelo quebradizo.

“En este punto, la promesa del presidente López Obrador de que el Tren Maya no causaría daños ambientales ya es un viejo mito”, comentó Guillermo DChristy, ingeniero industrial, espeleólogo y consultor de calidad del agua en México.

De los siete tramos que componen el Tren Maya, con un presupuesto de más de 140 mil millones de pesos y una extensión de 1,554 kilómetros, el tramo 5, con solo 111 kilómetros, es el más corto y problemático. Cabe destacar que todos los tramos iniciaron en 2019 sin estudios de impacto ambiental ni de viabilidad financiera.

Inicialmente, el Tramo 5 estaba proyectado para elevarse sobre la Carretera Federal 307 que atraviesa el centro de Cancún. Sin embargo, el Fonatur, encargado del proyecto, argumentó que sería demasiado costoso desde el punto de vista técnico y financiero. Por lo tanto, se decidió construir el tramo a ras de tierra después de la presión ejercida por los propietarios de hoteles de lujo de Cancún debido a los posibles problemas de tráfico. En respuesta, López Obrador acusó a quienes señalaban los daños causados por la improvisación de ser “pseudoambientalistas”.

Los habitantes de la comunidad de Cristo Rey aseguran que jaguares y monos han huido del ruido de las máquinas, pero los cenotes, cavernas y ríos subterráneos quedaron bajo la ruta del tren.

La “Dama Blanca”, un antiguo cenote así llamado por la especie de pez ciego y endémico que habita allí, se encuentra en medio de la ruta, rodeada por tiras de plástico y con una lona azul desgastada, a pesar de que el Instituto Nacional de Antropología e Historia niega que se verá afectado.

“La dolina, la depresión en la entrada causada por el agua subterránea, se está viendo afectada. El trazo se reduce cada vez más, por eso insistimos en que deberíamos tener acceso”, dijo DChristy, miembro de Selvame del Tren, en una entrevista telefónica.

Aunque los residentes de la zona son los únicos que pueden ingresar con identificación, aún están a la espera de que se les paguen sus terrenos, de que se instalen postes de luz y de recibir información sobre las posibles conexiones.

A cuatro kilómetros de la terminal marítima, desde la Finca Yorogana en el inicio del Tramo 5 Sur, que se extenderá desde Playa del Carmen hasta Tulum, el avance parece ser el mismo. A excepción de las vigas de un puente, faltan las vías, el balasto, la electricidad y el nivelado del terreno.

Los verdaderos retrasos se encuentran en los tramos 5, 6 y 7, que van desde Cancún hasta Escárcega, en Campeche, donde la ruta se cierra y continúa hasta Palenque, donde se encuentra la finca del presidente.

“Podrá inaugurar el tramo desde Cancún hasta su rancho, pero no del otro lado, eso es un hecho. Aquí todavía están a ciegas. Los constructores no dicen nada porque siguen cobrando los avances de la obra. Si funciona o no, es otra historia”, concluyó DChristy.