Buque para transportar vehículos: características
El buque para transportar vehículos Morning Midas, de bandera liberiana y operado por Zodiac Maritime, medía 183 m de eslora, con una capacidad estimada de 3 000 automóviles nuevos, de los cuales 65 eran totalmente eléctricos y 680 híbridos. Como armador, Zodiac Maritime se encargó de coordinar la evacuación, el rescate y el seguimiento posterior al incendio, que había comenzado en el nivel de carga dedicado a los vehículos eléctricos.
- Eslora: 183 m
- Tripulación: 22 tripulantes
- Carga: ~3 000 vehículos (65 eléctricos, 680 híbridos)
- Trayecto: Yantai–Nansha–Shanghái–Lázaro Cárdenas, Michoacán
- Sistema de extinción: CO₂, insuficiente ante baterías de litio
En este momento, el buque para transportar vehículos permanece hundido a más de 5 000 m de profundidad tras semanas a la deriva, demostrando los riesgos de las baterías en alta mar. Las especificaciones de estos buques evidencian la necesidad de sistemas de emergencia más robustos frente a incendios en cargas sensibles.
Detalle de la ruta y hundimiento
Partido de Yantai (China) el 26 de mayo de 2025, el Morning Midas había hecho escalas en Nansha y Shanghái antes de dirigirse a su destino final en Lázaro Cárdenas, México. Tras el abandono el 3 de junio, el navío quedó a la deriva hasta que, debido al agravamiento del daño estructural y la entrada continua de agua, se hundió el 23 de Junio en aguas internacionales a unos 770 km al suroeste de Adak, Alaska, aproximándose a los 5 000 m de profundidad. El hundimiento en aguas profundas complica cualquier intento de recuperación de evidencia y agrava el riesgo de contaminación oculta.
Consecuencias y monitoreo ambiental
Aunque por ahora “no se ha detectado contaminación visible”, según la Guardia Costera de Estados Unidos, se han desplegado remolcadores y una embarcación especializada para controlar posibles derrames de VLSFO (Fueloil de muy bajo contenido de azufre. Es un tipo de combustible marítimo con un límite de azufre del 0.5% en masa), y residuos tóxicos de las baterías al mar. El buque para transportar vehículos también ha motivado alertas sobre los protocolos de remediación en caso de siniestros similares.
No hay contaminación visible, dijo el suboficial Cameron Snell, portavoz de la Guardia Costera estadounidense con sede en Alaska. En este momento, también contamos con embarcaciones en el lugar para responder ante cualquier contaminación
