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México considera uso de dirigibles para mejorar transporte de carga en la frontera norte
La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) evalúa alternativas innovadoras ante los desafíos fronterizos.
En respuesta a los numerosos desafíos que enfrenta la frontera norte de México, como la falta de infraestructura adecuada y los frecuentes cierres por seguridad, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) está explorando el uso de zepelines o dirigibles para el transporte de carga entre México y Estados Unidos.
Rogelio Jiménez Pons, subsecretario de Transportes, explicó que esta opción de transporte, que está resurgiendo en varias partes del mundo, podría ser una solución viable. “Estamos estudiando este nuevo método. Incluso estamos revisando planes mientras se resuelven los problemas fronterizos, como la disponibilidad de puentes, para introducir dirigibles y aliviar la situación”, detalló Jiménez Pons.
Ventajas y Economía de los Dirigibles
Un estudio de la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal) indica que los zepelines de carga son más rápidos que los camiones y más económicos que los aviones, con costos hasta un 38.3% menores dependiendo de la distancia. Además, los dirigibles no dependen de caminos ni de infraestructura extensa, lo que los hace ideales para ciertas rutas.
El Instituto Mexicano del Transporte (IMT) destacó que, aunque los dirigibles dejaron de usarse en el pasado debido a problemas de seguridad, las nuevas versiones están hechas de materiales ligeros y resistentes, y son asistidos por computadora para un mayor control y seguridad. “Se espera que los dirigibles se conviertan en uno de los principales medios de transporte en los próximos años debido a sus numerosas ventajas, como la baja contaminación ambiental, el reducido consumo de materiales y los relativamente bajos costos de operación”, afirmó el IMT.
Perspectivas del Mercado
Según la firma de análisis Market Reports World, el mercado global de dirigibles de carga estaba valorado en 112.4 millones de dólares en 2022 y se proyecta que crezca a una tasa anual del 5.32%, alcanzando los 153.4 millones de dólares en 2028. Los zepelines pueden realizar tareas únicas, como investigaciones y monitoreos ambientales, además del transporte de cargas de gran tamaño.
Jiménez Pons señaló que la implementación de esta alternativa no será inmediata, ya que aún se están analizando todas las opciones y la mejor manera de establecer este sistema con seguridad. Empresas líderes del sector aéreo, como Airbus, Boeing, Embraer y Safran, ya están involucradas en el proyecto. Además, la startup francesa Flying Whales ha mostrado interés en introducir su dirigible ecológico LCA60T en México para el transporte de cargas pesadas.
Actualmente, existen alrededor de quince fabricantes de dirigibles rígidos en el mundo, ubicados en once países distintos. Los mayores dirigibles en desarrollo son de Estados Unidos, Holanda, Alemania, Inglaterra y Rusia, según el IMT. Otra ventaja de los zepelines es su seguridad operativa, incluso en condiciones meteorológicas adversas, gracias a su diseño estructural y a los modernos sistemas de propulsión y control de vuelo. Su velocidad relativa no excede los 194.5 km/h, lo que los hace más rápidos que muchas alternativas terrestres y les ofrece una flexibilidad operacional considerable.
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